Mladi zahtjevi sindikata: Brza nova izgradnja Carol Bridgea u Dresdenu!

Mladi zahtjevi sindikata: Brza nova izgradnja Carol Bridgea u Dresdenu!

Dresden, Deutschland - Carol Bridge u Dresdenu fokus je političkih i ekonomskih rasprava. Nakon tragičnog djelomičnog pada 11. rujna 2024. godine, most nije samo blokiran, već ima i daleke posljedice za promet i lokalno gospodarstvo. Junge Union Dresden sada poziva na brzi novi most, kao što je DiesAchsen.de. Jednoglasna prijava, koja je odlučena prošlog tjedna na konferenciji CDU District Party, jasan je znak: sada mora biti brzo!

Junge Union očekuje da će parlamentarna grupa CDU -a podržati ovu odluku u Gradskom vijeću Dresden. Budući da srušeni Carol Bridge ne simbolizira samo zaostatak ulaganja, već i bolesnu infrastrukturu u Njemačkoj, koja sadrži brojne gradove. Predsjedavajući JU okruga Bruno Felgenreu rezimira: "Dresden kao državni prijestolnik ima odgovornost".

Brza akcija prometa i poslovne potražnje

Situacija za Dresdensku populaciju je dramatična. Stalni prometne gužve i zaobilaznice oblikuju sliku u gradskom prometu. Most je predstavljao važan prelazak elementa i ponudio je prostor za oko 30.000 prolaza u vozilu dnevno. Od svog blokiranja, komercijalna ekonomija patila je od znatnih zaobilaznica, većih troškova i poremećenih lanaca opskrbe. Otvoreno pismo iz Komore industrije i trgovine, kao i Zanatske komore Gradskoj upravi i Gradskom vijeću, stoga zahtijeva brzo obnavljanje ove središnje prometne veze, poput [HWK-Dresden.de] (https://www.hwk-dresden.de/komunikation-medien/detail/carolabruecke-neubau-muss-2026-begnen-Dresdner-wirtschaft-klare-und-ambient-Perspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspenspens-u

Osnovni zahtjevi su jasno navedeni: ostatke starog mosta treba odmah ukloniti, realizirane su duge rasprave o dizajnu i zamjenskoj zgradi na istom mjestu. Važno je pokriti prometne potrebe i istovremeno se oslanjati na jasne troškove i zakazivanje.

Put do nove zgrade

Da bi se postigao željeni napredak, postupak planiranja mora se ubrzati, tako da zamjenska zgrada može započeti u drugom tromjesečju 2026. najkasnije. I ovdje je istaknuta potreba za zajedničkim rješenjem između grada, slobodne države Saksonije i savezne vlade. Dr. Andreas Sperl iz IHK Dresden naglašava da trenutna prometna situacija ne utječe samo na mobilnost, već i na kvalitetu života u gradu.

Planovi nove zgrade pružaju četiri trake, dvije tramvajske rute i odvojene ciklusa i pješačke staze. Osim toga, nova zgrada trebala bi se skladno uklopiti u povijesni gradski pejzaž. Pravno mišljenje već dokazuje zakonsku izvedivost zamjenske nove zgrade povijesnim licem. Junge Union se oslanja na pragmatičnu implementaciju koja uzima u obzir gradsku siluetu i građanima nudi funkcionalni most.

Izazov za infrastrukturu

U širem kontekstu, Carol Bridge pokazuje kontinuirano nedovoljno financiranje infrastrukture u Njemačkoj. Pritisak za transformaciju prema ekonomiji koja je neutralna i izazovima sigurnosne politike zahtijevaju velika ulaganja. Na saveznoj razini postoji potreba za središnjom organizacijskom jedinicom koja bi trebala jamčiti održivu profesionalizaciju i transparentnost u obradi projekata javne infrastrukture, poput [PWC.DE] (https://www.pwc.de/de/risk-regulatory/risk/capital-projects-and-infrastructure/so-geling-die-rei-de-infreuchen-d- deutschen- infrastruktura. Slučaj na mostu, ali i ne može se pojaviti na faktu.

Sljedeći su koraci presudni. Ljudi u Dresdenu i lokalnom gospodarstvu očekuju jasne signale i brza rješenja da se vrate i učinkovito nad Elbe. Vrijeme se gura - a očekivanja su velika.