Young Union vaatii: Carola-sillan nopeaa rakentamista Dresdeniin!

Young Union vaatii: Carola-sillan nopeaa rakentamista Dresdeniin!

Dresdenin Carola-silta on poliittisten ja taloudellisten keskustelujen keskipiste. Syyskuun 11. päivänä 2024 tapahtuneen traagisen osittaisen romahduksen jälkeen silta ei ole vain suljettu, vaan sillä on myös kauaskantoisia seurauksia liikenteelle ja paikalliselle taloudelle. Junge Union Dresden vaatii nyt sillan nopeaa uudelleenrakentamista, kuten diesachsen.de raportoi. Viime viikolla CDU:n piirin puoluekokouksessa hyväksytty yksimielinen esitys on selvä merkki: asioiden on tapahduttava nyt nopeasti!

Junge Union odottaa, että CDU:n parlamenttiryhmä tukee tätä päätöstä Dresdenin kaupunginvaltuustossa. Romahtunut Carolan silta ei vain symboloi investointiruuhkaa, vaan myös Saksan rappeutunutta infrastruktuuria, joka rasittaa lukuisia kaupunkeja. JU:n piirin puheenjohtaja Bruno Felgentreu tiivistää asian: "Dresdenillä on osavaltion pääkaupunkina vastuu."

Liikenne ja talous vaativat nopeita toimia

Dresdenin väestön tilanne on dramaattinen. Jatkuvat ruuhkat ja kiertoreitit ovat ominaista kaupunkiliikenteelle. Silta oli tärkeä Elben ylitys, ja se tarjosi tilaa noin 30 000 ajoneuvolle päivässä. Kaupallinen talous on lakkauttamisen jälkeen kärsinyt merkittävistä kiertoteistä, korkeammista kustannuksista ja häiriintyneistä toimitusketjuista. Teollisuus- ja kauppakamarin ja käsityökamarin avoin kirje kaupunginhallitukselle ja kaupunginhallitukselle vaatii siksi tämän keskeisen liikenneyhteyden pikaista palauttamista [hwk-dresden.de].

Ydinvaatimukset on määritelty selkeästi: vanhan sillan jäänteet tulee poistaa välittömästi, pitkiä suunnittelukeskusteluja tulee välttää ja samalle paikalle rakennettava korvaava rakennus. On tärkeää kattaa kuljetustarpeet ja samalla luottaa selkeään kustannus- ja aikasuunnitteluun.

Polku uuteen rakennukseen

Halutun edistymisen saavuttamiseksi suunnitteluprosessia on vauhditettava niin, että korvausrakennus voidaan aloittaa viimeistään vuoden 2026 toisella neljänneksellä. Tässäkin korostetaan yhteisen ratkaisun tarvetta kaupungin, Saksin osavaltion ja liittovaltion välillä. Dr. Andreas Sperl IHK Dresdenistä korostaa, että nykyinen liikennetilanne ei vaikuta pelkästään liikkumiseen, vaan myös elämänlaatuun kaupungissa.

Uuden rakennuksen suunnitelmissa on neljä kaistaa, kaksi raitiovaunulinjaa sekä erilliset pyörä- ja jalankulkureitit. Lisäksi uuden rakennuksen tulee sopia harmonisesti historialliseen kaupunkikuvaan. Oikeudellinen selvitys todistaa jo historiallisen ilmeen korvaavan rakennuksen oikeudellisen toteutettavuuden. Junge Unionin perustana on pragmaattinen toteutus, joka ottaa huomioon kaupungin siluetin ja tarjoaa kansalaisille toimivan sillan.

Haaste infrastruktuurille

Laajemmassa yhteydessä Carolan silta on esimerkki jatkuvasta infrastruktuurin alirahoituksesta Saksassa. Ilmastoneutraalin talouden muutospaineet ja turvallisuuspoliittiset haasteet vaativat massiivisia investointeja. Liittovaltiotasolla tarvitaan keskusorganisaatioyksikköä, jonka pitäisi taata kestävä ammattimaisuus ja läpinäkyvyys julkisten infrastruktuurihankkeiden hallinnassa. pwc.de kuvailee. Carola Bridgen tapaus ei voi olla vain valtakunnallinen mahdollisuus edistyä.

Seuraavat vaiheet ovat ratkaisevia. Dresdenin asukkaat ja paikallinen talous odottavat selkeitä signaaleja ja nopeita ratkaisuja Elben ylittämiseksi turvallisesti ja tehokkaasti. Aika on loppumassa – ja odotukset ovat korkealla.