Noorte ametiühingute nõudmised: Dresdenis asuva Caroli silla kiire uus konstruktsioon!

Noorte ametiühingute nõudmised: Dresdenis asuva Caroli silla kiire uus konstruktsioon!

Dresden, Deutschland - Dresdeni Caroli sild on poliitiliste ja majanduslike arutelude keskmes. Pärast 11. septembri 2024. aasta traagilise osalise langust pole sild mitte ainult blokeeritud, vaid sellel on ka liiklusele ja kohalikule majandusele kaugeleulatuvad tagajärjed. Jung Union Dresden kutsub nüüd üles kiiret uut silda, näiteks Diesachsen.de. Eelmisel nädalal CDU ringkonna partei konverentsil otsustatud ühehäälne rakendus on selge märk: see peab nüüd kiire olema!

Jung Union loodab, et CDU parlamendirühm toetab seda otsust Dresdeni linnavolikogus. Kuna varisenud Caroli sild ei sümboliseeri mitte ainult investeeringu mahajäämust, vaid ka Saksamaa vaevatud infrastruktuuri, mis sisaldab arvukalt linnu. JU ringkonna esimees Bruno Felgenreu võtab selle kokku: "Dresden, kuna osariigi pealinnas on vastutus".

liiklus ja ärinõudlus kiire tegevus

Dresdeni elanikkonna olukord on dramaatiline. Pidevad liiklusummikud ja ümbersõite kujundavad pilti linna liikluses. Sild esindas olulist elemendi ületamist ja pakkus ruumi umbes 30 000 sõidukikäigule päevas. Alates selle blokeerimisest on kommertsmajandus kannatanud märkimisväärsete ümbersõitude, suuremate kulude ja häiritud tarneahelate all. Tööstusharu ja kaubanduse koja, samuti linnavalitsuse ja linnavolikogu käsitöökoja, nõuab seetõttu selle keskse transpordiühenduse kiiret taastamist, näiteks [hwk-dresden.de] (https://www.hwk-dresden.de/kommunikation-medien/detail/carolabruecke-neubau-muss-2026-benn-Dresdner-wirtschaft-klare-und-ambient-perspenspenspenspens --demstau))

Põhinõuded on selgelt kirjeldatud: vana silla jäänused tuleks kohe eemaldada, realiseeruvad pikad arutelud kujunduse ja samas kohas asendushoone üle. Oluline on katta liiklusvajadused ja samal ajal tugineda selgetele kuludele ja ajakavale.

tee uude hoonesse

Soovitud edusammude saavutamiseks tuleb planeerimisprotsess kiirendada, nii et asendushoone saaks alustada hiljemalt 2026. aasta teises kvartalis. Ka siin toob välja vajadus ühise lahenduse järele linna, Saksimaa vaba osariigi ja föderaalvalitsuse vahel. IHK Dresdenist pärit dr Andreas Sperl rõhutab, et praegune liiklusolukord ei mõjuta mitte ainult liikuvust, vaid ka linna elukvaliteeti.

Uue hoone plaanid pakuvad neli rada, kaks trammi marsruuti ning eraldi tsüklit ja jalgteed. Lisaks peaks uus hoone sobitama harmooniliselt ajaloolisse linnapilti. Juriidiline arvamus tõestab juba ajaloolise näoga uue hoone juriidilist teostatavust. Jung Liit tugineb pragmaatilisele rakendusele, mis võtab arvesse linna siluetti ja pakub kodanikele funktsionaalset silda.

väljakutse infrastruktuurile

laiemas kontekstis näitab Caroli sild Saksamaa infrastruktuuri jätkuvat alarahastamist. Surve kliima -neutraalse majanduse ja turvapoliitika väljakutsete ümberkujundamiseks nõuavad suuri investeeringuid. Föderaalsel tasandil on vaja keskset organisatsioonilist üksust, mis peaks tagama jätkusuutliku professionaalsuse ja läbipaistvuse avalike infrastruktuuriprojektide, näiteks [PWC.DE] töötlemisel. (https://www.pwc.de/de/risk-regulaty/risk/capital-projects-and-infrastructure/so-geling-die-die-rei-rei-infreuchen-der---deutschen-infrastruktuur. Caroli silla juhtum ei saa seetõttu edasi liikuda.

Järgmised sammud on üliolulised. Dresdeni ja kohaliku majanduse inimesed ootavad selgeid signaale ja kiireid lahendusi, et saada tagasi ja tõhusalt üle ELBE. Aeg tõukab - ja ootused on kõrged.