Young Union απαιτήσεις: Γρήγορη νέα κατασκευή της γέφυρας Carol στη Δρέσδη!

Young Union απαιτήσεις: Γρήγορη νέα κατασκευή της γέφυρας Carol στη Δρέσδη!

Dresden, Deutschland - Η γέφυρα Carol στη Δρέσδη είναι το επίκεντρο των πολιτικών και οικονομικών συζητήσεων. Μετά την τραγική μερική πτώση στις 11 Σεπτεμβρίου 2024, η γέφυρα δεν είναι μόνο μπλοκαρισμένη, αλλά έχει και τις συνέπειες για την κυκλοφορία και την τοπική οικονομία. Το Junge Union Dresden καλεί τώρα μια γρήγορη νέα γέφυρα, όπως το diesachsen.de. Η ομόφωνη εφαρμογή, η οποία αποφασίστηκε την περασμένη εβδομάδα στο συνέδριο του Party Party CDU, είναι ένα σαφές σημάδι: πρέπει να είναι γρήγορο τώρα!

Η Junge Union αναμένει από την κοινοβουλευτική ομάδα CDU να υποστηρίξει αυτή την απόφαση στο Δημοτικό Συμβούλιο της Δρέσδης. Επειδή η καταρράκτη Carol Bridge όχι μόνο συμβολίζει μια επένδυση, αλλά και την προβληματική υποδομή στη Γερμανία, η οποία περιέχει πολλές πόλεις. Ο πρόεδρος της περιφέρειας JU Bruno Felgenreu το συνοψίζει: "Δρέσδη καθώς η πρωτεύουσα του κράτους έχει ευθύνη".

Η κυκλοφορία και η επιχείρηση απαιτούν γρήγορη δράση

Η κατάσταση για τον πληθυσμό της Δρέσδης είναι δραματική. Οι συνεχείς κυκλοφοριακές συμφόρηση και οι παρακάμψεις διαμορφώνουν την εικόνα στην κυκλοφορία της πόλης. Η γέφυρα αντιπροσώπευε ένα σημαντικό στοιχείο που διασχίζει και προσέφερε χώρο για περίπου 30.000 περάσματα οχημάτων την ημέρα. Από την αποκλεισμό της, η εμπορική οικονομία υπέφερε από σημαντικές παρακάμψεις, υψηλότερο κόστος και διαταραγμένες αλυσίδες εφοδιασμού. Μια ανοικτή επιστολή από το Επιμελητήριο και το Εμπόριο, καθώς και το Επιμελητήριο Χειροτεχνίας προς τη Διοίκηση της Πόλης και το Δημοτικό Συμβούλιο, απαιτούν την ταχεία αποκατάσταση αυτής της κεντρικής σύνδεσης μεταφορών, όπως το [HWK-Dresden.de] (https://www.hwk-dresden.de/kommunikation-medien/detail/carolabruecke-neubau-muss-2026-begnen-Dresdner-wirtschaft-klare-und-ambient-perspenspenspenspens-fuer-demstau.html)

Οι βασικές απαιτήσεις περιγράφονται σαφώς: τα ερείπια της παλιάς γέφυρας πρέπει να αφαιρεθούν αμέσως, πραγματοποιούνται μακρές συζητήσεις για το σχεδιασμό και ένα κτίριο αντικατάστασης στον ίδιο τόπο. Είναι σημαντικό να καλύψουμε τις ανάγκες κυκλοφορίας και ταυτόχρονα να βασίζονται στο σαφές κόστος και τον προγραμματισμό.

Ο δρόμος προς το νέο κτίριο

Προκειμένου να επιτευχθεί η επιθυμητή πρόοδο, η διαδικασία σχεδιασμού πρέπει να επιταχυνθεί, έτσι ώστε το κτίριο αντικατάστασης να μπορεί να ξεκινήσει το δεύτερο τρίμηνο του 2026 το αργότερο. Και εδώ, η ανάγκη για μια κοινή λύση μεταξύ της πόλης, η ελεύθερη πολιτεία της Σαξονίας και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση επισημαίνεται. Ο Δρ Andreas Sperl από το IHK Dresden υπογραμμίζει ότι η τρέχουσα κατάσταση κυκλοφορίας επηρεάζει όχι μόνο την κινητικότητα, αλλά και την ποιότητα ζωής στην πόλη.

Τα σχέδια του νέου κτιρίου παρέχουν τέσσερις λωρίδες, δύο δρομολόγια τραμ και ξεχωριστό κύκλο και μονοπάτια. Επιπλέον, το νέο κτίριο θα πρέπει να ταιριάζει αρμονικά στο ιστορικό αστικό τοπίο. Μια νομική γνώμη αποδεικνύει ήδη τη νομική σκοπιμότητα ενός νέου κτιρίου αντικατάστασης με ιστορικό πρόσωπο. Η Junge Union βασίζεται σε μια ρεαλιστική εφαρμογή που λαμβάνει υπόψη τη σιλουέτα της πόλης και προσφέρει στους πολίτες μια λειτουργική γέφυρα.

Μια πρόκληση για την υποδομή

Σε ένα ευρύτερο πλαίσιο, η γέφυρα Carol αποτελεί παράδειγμα της συνεχιζόμενης υποαπασχόλησης της υποδομής στη Γερμανία. Η πίεση για μετασχηματισμό προς μια κλιματική οικονομία και οι προκλήσεις πολιτικής για την ασφάλεια απαιτούν τεράστιες επενδύσεις. Σε ομοσπονδιακό επίπεδο, υπάρχει ανάγκη για μια κεντρική οργανωτική μονάδα που θα πρέπει να εγγυηθεί την αειφόρο επαγγελματισμό και τη διαφάνεια στην επεξεργασία δημόσιων έργων υποδομής, όπως το [PWC.DE] (https://www.pwc.de/de/Risk-rettoraty/Risk/capital-projects-and-infrastructure/so-geling-die-rei-de-infreuch-der-deutschen- infrastructure.

Τα επόμενα βήματα είναι κρίσιμα. Οι άνθρωποι στη Δρέσδη και η τοπική οικονομία αναμένουν σαφή σήματα και γρήγορες λύσεις για να επιστρέψουν και αποτελεσματικά πάνω από τον Έλβα. Ο χρόνος πιέζει - και οι προσδοκίες είναι υψηλές.