Η Young Union απαιτεί: Γρήγορη κατασκευή της γέφυρας Carola στη Δρέσδη!

Η Young Union απαιτεί: Γρήγορη κατασκευή της γέφυρας Carola στη Δρέσδη!

Η γέφυρα Carola στη Δρέσδη είναι το επίκεντρο πολιτικών και οικονομικών συζητήσεων. Μετά την τραγική μερική κατάρρευση της 11ης Σεπτεμβρίου 2024, η γέφυρα όχι μόνο έχει κλείσει, αλλά έχει και εκτεταμένες συνέπειες για την κυκλοφορία και την τοπική οικονομία. Η Junge Union Dresden ζητά τώρα να ξαναχτιστεί γρήγορα η γέφυρα, όπως αναφέρει ο diesachsen.de. Η ομόφωνη πρόταση που ψηφίστηκε στο συνέδριο του περιφερειακού κόμματος του CDU την περασμένη εβδομάδα είναι ένα σαφές σημάδι: τα πράγματα πρέπει να γίνουν γρήγορα τώρα!

Η Ένωση Junge αναμένει από την κοινοβουλευτική ομάδα του CDU να στηρίξει αυτή την απόφαση στο δημοτικό συμβούλιο της Δρέσδης. Η γέφυρα Carola που κατέρρευσε δεν συμβολίζει μόνο μια εκκρεμότητα επενδύσεων, αλλά και τις ερειπωμένες υποδομές στη Γερμανία, οι οποίες ασκούν πίεση σε πολλές πόλεις. Ο πρόεδρος της περιφέρειας της JU Bruno Felgentreu το συνοψίζει: «Η Δρέσδη, ως πρωτεύουσα του κράτους, έχει ευθύνη».

Η κίνηση και η οικονομία απαιτούν γρήγορη δράση

Η κατάσταση για τον πληθυσμό της Δρέσδης είναι δραματική. Η συνεχής κυκλοφοριακή συμφόρηση και οι παρακάμψεις χαρακτηρίζουν την κίνηση της πόλης. Η γέφυρα αντιπροσώπευε μια σημαντική διάβαση του Έλβα και πρόσφερε χώρο για περίπου 30.000 περάσματα οχημάτων την ημέρα. Από το lockdown της, η εμπορική οικονομία έχει υποφέρει από σημαντικές παρακάμψεις, υψηλότερο κόστος και διαταραγμένες αλυσίδες εφοδιασμού. Ως εκ τούτου, μια ανοιχτή επιστολή του Βιομηχανικού και Εμπορικού Επιμελητηρίου και του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου προς τη διοίκηση της πόλης και το δημοτικό συμβούλιο ζητά να αποκατασταθεί γρήγορα αυτή η κεντρική συγκοινωνιακή σύνδεση [hwk-dresden.de].

Οι βασικές απαιτήσεις είναι σαφώς καθορισμένες: τα υπολείμματα της παλιάς γέφυρας πρέπει να απομακρυνθούν αμέσως, να αποφευχθούν μακροχρόνιες συζητήσεις για το σχεδιασμό και να κατασκευαστεί ένα κτήριο αντικατάστασης στην ίδια τοποθεσία. Είναι σημαντικό να καλύπτονται οι μεταφορικές ανάγκες και ταυτόχρονα να βασίζονται σε σαφή προγραμματισμό κόστους και χρόνου.

Το μονοπάτι για το νέο κτίριο

Για να επιτευχθεί η επιθυμητή πρόοδος, πρέπει να επιταχυνθεί η διαδικασία σχεδιασμού, ώστε το κτήριο αντικατάστασης να ξεκινήσει το αργότερο το δεύτερο τρίμηνο του 2026. Και εδώ επισημαίνεται η ανάγκη κοινής λύσης μεταξύ της πόλης, της Ελεύθερης Πολιτείας της Σαξονίας και της ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Ο Δρ Andreas Sperl από το IHK Dresden τονίζει ότι η τρέχουσα κυκλοφοριακή κατάσταση δεν επηρεάζει μόνο την κινητικότητα, αλλά και την ποιότητα ζωής στην πόλη.

Τα σχέδια για το νέο κτίριο προβλέπουν τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας, δύο διαδρομές τραμ και ξεχωριστούς ποδηλατόδρομους και πεζόδρομους. Επιπλέον, το νέο κτίριο θα πρέπει να ταιριάζει αρμονικά στο ιστορικό αστικό τοπίο. Μια νομική έκθεση αποδεικνύει ήδη τη νομική σκοπιμότητα ενός κτιρίου αντικατάστασης με ιστορική εμφάνιση. Η Junge Union βασίζεται σε μια ρεαλιστική εφαρμογή που λαμβάνει υπόψη τον ορίζοντα της πόλης και προσφέρει στους πολίτες μια λειτουργική γέφυρα.

Πρόκληση για τις υποδομές

Σε ένα ευρύτερο πλαίσιο, η γέφυρα Carola είναι ένα παράδειγμα της συνεχιζόμενης υποχρηματοδότησης των υποδομών στη Γερμανία. Η πίεση για μετατροπή προς μια κλιματικά ουδέτερη οικονομία και οι προκλήσεις της πολιτικής ασφάλειας απαιτούν τεράστιες επενδύσεις. Σε ομοσπονδιακό επίπεδο, υπάρχει ανάγκη για μια κεντρική οργανωτική μονάδα που θα πρέπει να εγγυάται βιώσιμο επαγγελματισμό και διαφάνεια στη διαχείριση των δημοσίων έργων υποδομής, όπως Η [pwc.de](https://www.pwc.de](https://www.pwc.de/de/risk-regulatory/risk/capital-projects-and-infrastructure/so-gelingt-die-realisierung-der-deutschen-architekturvorhaben. επίπεδο.

Τα επόμενα βήματα είναι κρίσιμα. Οι κάτοικοι της Δρέσδης και η τοπική οικονομία αναμένουν σαφή μηνύματα και γρήγορες λύσεις για να διασχίσουν ξανά τον Έλβα με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Ο χρόνος τελειώνει - και οι προσδοκίες είναι υψηλές.