Young Union kræver: Hurtig ny konstruktion af Carol Bridge i Dresden!

Young Union kræver: Hurtig ny konstruktion af Carol Bridge i Dresden!

Dresden, Deutschland - Carol -broen i Dresden er i fokus for politiske og økonomiske diskussioner. Efter det tragiske delvise fald den 11. september 2024 er broen ikke kun blokeret, men har også langt nående konsekvenser for trafik og den lokale økonomi. Junge Union Dresden opfordrer nu til en hurtig ny bro, såsom Diesachsen.de. Den enstemmige ansøgning, der blev besluttet i sidste uge på CDU District Party Conference, er et klart tegn: Det skal være hurtigt nu!

Junge Union forventer, at CDU -parlamentarisk gruppe støtter denne beslutning i Dresden -byrådet. Fordi den kollapsede Carol Bridge ikke kun symboliserer en investeringsbacklog, men også den skrantende infrastruktur i Tyskland, der indeholder adskillige byer. Ju -distriktsformand Bruno Felgenreu opsummerer det: "Dresden som statshovedstaden har et ansvar".

trafik og forretning efterspørgsel hurtig handling

Situationen for Dresden -befolkningen er dramatisk. Konstant trafikpropper og omveje former billedet i bytrafik. Broen repræsenterede et vigtigt elementovergang og tilbød plads til omkring 30.000 køretøjspassager om dagen. Siden blokeringen har den kommercielle økonomi lidt af betydelige omveje, højere omkostninger og forstyrrede forsyningskæder. Et åbent brev fra Chamber of Industry and Commerce samt Chamber of Crafts til byadministrationen, og byrådet opfordrer derfor til en hurtig restaurering af denne centrale transportforbindelse, såsom [HWK-Resden.de] (https://www.hwk-dresden.de/kommunikation-medien/detail/carolabruecke-neubau-muss-2026-begnen-Dresdner-wirtschaft-klare-dambent-perspenspenspenspenspens-fuer-dørdner-wirtschaft-klare-dam-ambient-perspenspenspenspens-fuer-dørdner.html)

Kernekravene er tydeligt skitseret: Resterne af den gamle bro skal fjernes med det samme, lange diskussioner om design og en erstatningsbygning på samme sted realiseres. Det er vigtigt at dække trafikbehovene og samtidig stole på klare omkostninger og planlægning.

Vejen til den nye bygning

For at opnå de ønskede fremskridt skal planlægningsprocessen accelereres, så udskiftningsbygningen kan begynde i andet kvartal af 2026 senest. Også her påpeges behovet for en fælles løsning mellem byen, den frie stat Sachsen og den føderale regering. Dr. Andreas Sperl fra IHK Dresden understreger, at den nuværende trafiksituation ikke kun påvirker mobiliteten, men også livskvaliteten i byen.

Planerne for den nye bygning giver fire baner, to sporvognsruter og separate cyklus og stier. Derudover skal den nye bygning passe harmonisk ind i det historiske bybillede. En juridisk udtalelse beviser allerede den juridiske gennemførlighed af en erstatning for ny bygning med et historisk ansigt. Junge Union er afhængig af en pragmatisk implementering, der tager højde for byens silhuet og tilbyder borgerne en funktionel bro.

en udfordring for infrastrukturen

I en større sammenhæng eksemplificerer Carol -broen den fortsatte underfinansiering af infrastrukturen i Tyskland. Presset for transformation mod et klima -neutral økonomi og sikkerhedspolitiske udfordringer kræver massive investeringer. På føderalt niveau er der behov for en central organisatorisk enhed, der skal garantere bæredygtig professionalisering og gennemsigtighed i behandlingen af ​​offentlige infrastrukturprojekter, såsom [PWC.DE] (https://www.pwc.de/de/risk-regulatory/risk/capital-projects-and-infrastructure/so-geling-die-rei-de-infreuchen-der-Deutschen-infrastruktur. Tilfælde af carolbroen kunne derfor være en chance for at ikke kun gøre fremskridt, men også også på nationalt niveau.

De næste trin er afgørende. Befolkningen i Dresden og den lokale økonomi forventer klare signaler og hurtige løsninger for at komme tilbage og effektivt over Elbe. Tiden skubber - og forventningerne er høje.