Young Union kræver: Hurtig konstruktion af Carola-broen i Dresden!

Young Union kræver: Hurtig konstruktion af Carola-broen i Dresden!

Carola-broen i Dresden er i fokus for politiske og økonomiske diskussioner. Efter det tragiske delvise kollaps den 11. september 2024 er broen ikke kun lukket, men har også vidtrækkende konsekvenser for trafikken og den lokale økonomi. Junge Union Dresden opfordrer nu til, at broen genopbygges hurtigt, som diesachsen.de rapporterer. Det enstemmige forslag, der blev vedtaget på CDU-distriktets partikonference i sidste uge, er et klart tegn: tingene skal ske hurtigt nu!

Junge Union forventer, at CDU's parlamentariske gruppe støtter denne beslutning i byrådet i Dresden. Den kollapsede Carola-bro symboliserer ikke kun et investeringsefterslæb, men også den forfaldne infrastruktur i Tyskland, som belaster adskillige byer. JU-distriktsformand Bruno Felgentreu opsummerer det: "Dresden har som delstatshovedstad et ansvar."

Trafik og økonomi kræver hurtig handling

Situationen for Dresden-befolkningen er dramatisk. Konstante trafikpropper og omveje præger bytrafikken. Broen repræsenterede en vigtig Elben-krydsning og gav plads til omkring 30.000 køretøjspassager om dagen. Siden dens nedlukning har den kommercielle økonomi lidt under betydelige omveje, højere omkostninger og forstyrrede forsyningskæder. Et åbent brev fra Industri- og Handelskammeret og Håndværkskammeret til byforvaltningen og byrådet opfordrer derfor til, at denne centrale transportforbindelse hurtigt genoprettes [hwk-dresden.de].

Kernekravene er klart definerede: resterne af den gamle bro bør fjernes med det samme, lange diskussioner om designet bør undgås, og en erstatningsbygning bør bygges på samme sted. Det er vigtigt at dække transportbehov og samtidig stole på en klar planlægning af omkostninger og tid.

Vejen til den nye bygning

For at opnå den ønskede fremdrift skal planlægningsprocessen fremskyndes, således at erstatningsbyggeriet kan påbegyndes senest i andet kvartal 2026. Også her peges der på behovet for en fælles løsning mellem byen, delstaten Sachsen og den føderale regering. Dr. Andreas Sperl fra IHK Dresden understreger, at den nuværende trafiksituation ikke kun påvirker mobiliteten, men også livskvaliteten i byen.

Planerne for den nye bygning rummer fire spor, to sporvognsruter og separate cykel- og fodgængerstier. Derudover skal den nye bygning passe harmonisk ind i det historiske bybillede. En juridisk rapport beviser allerede den juridiske gennemførlighed af en erstatningsbygning med et historisk udseende. Junge Union er afhængig af en pragmatisk implementering, der tager højde for byens skyline og tilbyder borgerne en funktionel bro.

En udfordring for infrastrukturen

I en større sammenhæng er Carola-broen et eksempel på den igangværende underfinansiering af infrastruktur i Tyskland. Presset for at transformere mod en klimaneutral økonomi og de sikkerhedspolitiske udfordringer kræver massive investeringer. På føderalt niveau er der behov for en central organisatorisk enhed, der skal garantere bæredygtig professionalisering og gennemsigtighed i forvaltningen af offentlige infrastrukturprojekter, som pwc.de beskriver. Tilfældet med Carola-broen for at gøre fremskridt på lokalt plan, men kunne derfor ikke kun være en mulighed på nationalt plan.

De næste skridt er afgørende. Befolkningen i Dresden og den lokale økonomi forventer klare signaler og hurtige løsninger for at krydse Elben sikkert og effektivt igen. Tiden er ved at løbe ud – og forventningerne er høje.