Seestraße a lui Dresda devine din nou zona pietonală - o nouă experiență!

Dresda declară din nou seestrasse în zona pietonală până în octombrie 2025 pentru a îmbunătăți traficul și calitatea șederii.
Dresda declară din nou seestrasse în zona pietonală până în octombrie 2025 pentru a îmbunătăți traficul și calitatea șederii. (Symbolbild/MD)

Seestraße a lui Dresda devine din nou zona pietonală - o nouă experiență!

Seestraße, 01067 Dresden, Deutschland - Dresda se bazează din nou pe prietenia pietonală și își extinde eforturile pentru a fi un oraș mai locuitor. De luni de luni, Seestrasse va fi declarat o zonă pietonală până în octombrie. Aceasta este destinată să creeze o atmosferă plăcută pentru pietoni, bicicliști și dealeri. Încercarea anterioară de trafic „viu seestrasse” s -a întâlnit cu un mare interes anul trecut, în ciuda unor discuții despre costuri. Un total de 334.000 de euro au fost investiți pentru a moderniza drumul cu scaune și plante verzi, care conform TAG24.

Având în vedere răspunsul pozitiv, Consiliul consultativ al districtului orașului vechi a decis să continue proiectul. Vor fi utilizate din nou elementele de echipament deja stabilite - inclusiv paturile de plante, platformele din lemn și scaunele. Măsura face parte dintr-o inițiativă mai mare, care devine, de asemenea, mai importantă în alte orașe din Germania, ca [ikem] (https://www.ikem.de/muv-platz-da--Hier-Reue-use-use Concepts-Fuer-NeSere-Staedte/) arată.

un pas către calitatea șederii

După cum arată proiectul UBA „Măsuri pentru redistribuirea și redistribuirea zonelor de trafic”, mașinile din orașele germane ocupă imens mult spațiu. Pentru a schimba acest lucru, multe orașe se bazează pe mobilitatea activă și calmarea traficului. Seestrasse ar trebui, de asemenea, să fie accesibil nu numai pietoni, ci și bicicliști și livrări pentru a moderniza spațiul fără mașină și pentru a crea un peisaj urban mai prietenos.

Lucrările de construcție pentru Seestrasse încep luni și sunt așteptate să aibă loc până vineri. Proiectele generale au costat în jur de 68.000 de euro. Aici, de asemenea, tendința arată că conversiile temporare, așa cum se adresează și în proiectul MUV, pot fi deschise noi concepte de utilizare pentru spațiul public. De exemplu, locurile de parcare în viitor vor fi utilizate pentru mobilier urban sau căi de ciclu pop-up, așa cum se desfășoară deja în orașe precum Berlin și Köln.

provocări pentru zonele pietonale

În ciuda abordărilor pozitive, există și provocări care nu pot fi neglijate. Politologia Martin Oponent abordează problemele pe care multe zone pietonale le plagă în Germania în zona sa de cercetare. Aceasta include adesea o percepție critică a calității șederii și a posturilor vacante ale magazinelor. Declinul comerțului staționar prin tranzacționarea online a îngreunat situația. Soluțiile și poveștile de succes pot fi găsite în orașe mari, în timp ce în orașele mai mici există adesea frecvența utilizărilor monofuncționale.

Pentru ca seestrasse să fie un succes real, trebuie să fie stabilite impulsurile potrivite. Încercările de trafic sunt mai mult decât o simplă tendință - oferă o oportunitate de a regândi centrele orașului și de a crea spațiu pentru participarea cetățenilor și conceptele de utilizare creativă. Inițiativele comunitare și amestecurile sănătoase de activități de viață, de muncă și de agrement sunt cheia pentru schimbarea fundamentală a imaginii orașelor și pentru creșterea calității vieții, precum și a analizelor [WZB] )

Odată cu reînnoirea Seestrasse, Dresda poate aștepta cu nerăbdare un alt pas către prietenia pietonală, care cu siguranță nu va fi doar un avantaj pentru cetățeni, ci și pentru vizitatorii și dealerii din oraș.

Details
OrtSeestraße, 01067 Dresden, Deutschland
Quellen