Drezdeno Seestraße vėl tampa pėsčiųjų zona - nauja patirtis!

Drezdeno Seestraße vėl tampa pėsčiųjų zona - nauja patirtis!

Seestraße, 01067 Dresden, Deutschland - Drezdenas vėl remiasi pėsčiųjų draugiškumu ir pratęsia savo pastangas būti labiau gyvybingu miestu. Nuo šio pirmadienio „Seestrasse“ bus paskelbta pėsčiųjų zona iki spalio mėn. Tai skirta sukurti malonią atmosferą pėstiesiems, dviratininkams ir pardavėjams. Nepaisant tam tikrų diskusijų apie išlaidas, ankstesnis eismo bandymas „Gyvenimas Seestrasse“ susitiko su dideliu susidomėjimu praėjusiais metais. Iš viso buvo investuota 334 000 eurų, kad būtų galima atnaujinti sėdimų vietų ir žaliųjų gamyklas, kurie, pasak TAG24.

Žingsnis link „Stay“ kokybės

Kaip UBA projektas „Matuoja eismo teritorijų pertvarkymą ir perskirstymą“, tai rodo automobiliai Vokietijos miestuose labai užima daug vietos. Norėdami tai pakeisti, daugelis miestų priklauso nuo aktyvaus mobilumo ir eismo nuraminimo. „Seestrasse“ taip pat turėtų būti prieinama ne tik pėsčiuosius, bet ir dviratininkus bei pristatymus, kad būtų galima atnaujinti be automobilio erdvę ir sukurti draugiškesnį miesto vaizdą.

„Seestrasse“ statybos darbai prasideda pirmadienį ir tikimasi, kad jie vyks iki penktadienio. Bendri projektai kainavo apie 68 000 eurų. Ši tendencija taip pat rodo, kad laikinosios konversijos, kaip ir jos siekia MUV projekte, gali būti atvėrusios naujas viešosios erdvės naudojimo koncepcijas. Pavyzdžiui, ateityje automobilių stovėjimo vietos bus naudojamos miesto baldams ar pop-up dviračių takams, kaip jau vykdoma tokiuose miestuose kaip Berlynas ir Kelnas.

Pėsčiųjų zonų iššūkiai

Nepaisant teigiamų požiūrių, taip pat yra iššūkių, kurių negalima pamiršti. Politologas Martino oponentas išsprendžia problemas, dėl kurių daugelis pėsčiųjų zonų kankina Vokietijoje savo tyrimų srityje. Tai dažnai apima kritišką buvimo kokybės ir parduotuvių laisvų vietų suvokimą. Stacionarios prekybos mažėjant internetinei prekybai, situacija apsunkino. Sprendimus ir sėkmės istorijas galima rasti dideliuose miestuose, tuo tarpu mažesniuose miestuose dažnai būna monofunkcinio naudojimo dažnis.

Kad „Seestrasse“ būtų tikra sėkmė, reikia nustatyti tinkamus impulsus. Eismo bandymai yra ne tik tendencija - jie suteikia galimybę pergalvoti miesto centrus ir sukurti erdvę piliečių dalyvavimui ir kūrybinio naudojimo koncepcijoms. Bendruomenės iniciatyvos ir sveiki gyvenimo, darbo ir laisvalaikio veiklos mišiniai yra raktas iš esmės pakeisti miestų įvaizdį ir didėjančią gyvenimo kokybę, taip pat [WZB] analizę (https://digitaleMobilitaet.blog.wzb.eu/2021/05/fussgaengerzonen-in-Deutschland-abschaffen-baugen-oder-reanimieren/)

Atnaujinus „Seestrasse“, Drezdenas gali laukti dar vieno žingsnio link pėsčiųjų draugiškumo, kuris tikrai bus ne tik piliečių, bet ir miesto lankytojų bei prekiautojų pranašumas.