Dresdeni Seestrasse muutub taas jalakäijate tsooniks – uus kogemus!

Dresdeni Seestrasse muutub taas jalakäijate tsooniks – uus kogemus!

Dresden on taas pühendunud jalakäijasõbralikkusele ja laiendab oma jõupingutusi linna elamisväärsemaks muutmiseks. Sellest esmaspäevast kuulutatakse Seestrasse kuni oktoobrini jalakäijate tsooniks. Eesmärk on luua meeldiv õhkkond jalakäijatele, jalgratturitele ja kauplejatele. Eelmine liikluskatse “Lebendige Seestrasse” äratas eelmisel aastal vaatamata mõningatele kuluaruteludele suurt huvi. Tänava istme- ja roheliste taimedega täiendamiseks investeeriti kokku 334 000 eurot, mis Tag24 andmetel aitasid3-bis-9-to16-3-b-9-to1-9-to-8 tõsta.

Positiivset vastukaja silmas pidades otsustas vanalinna nõuandekogu projektiga jätkata. Juba väljakujunenud varustuselemendid – sealhulgas taimepeenrad, puitplatvormid ja istumiskohad – võetakse taas kasutusele. Nagu IKEM näitab, on meede osa suuremast algatusest, mis muutub üha olulisemaks ka teistes Saksamaa linnades.

Samm majutuse kvaliteedi poole

Nagu näitab UBA projekt “Liiklusalade ümberotstarbe muutmise ja ümberjaotamise meetmed”, võtavad autod Saksamaa linnades tohutult ruumi. Selle muutmiseks toetuvad paljud linnad aktiivsele liikuvusele ja liikluse rahustamisele. Seestrasse peaks olema juurdepääsetav ka mitte ainult jalakäijatele, vaid ka jalgratturitele ja kohaletoimetajatele, et täiustada autovaba ala ja luua sõbralikum linnapilt.

Seestrasse ehitustööd algavad esmaspäeval ja kestavad eeldatavasti reedeni. Projektid kokku maksavad ligikaudu 68 000 eurot. Ka siin on suund, et avaliku ruumi uusi kasutuskontseptsioone saab välja töötada ajutiste kasutusmuudatuste kaudu, nagu see on ka MUV projekti eesmärk. Näiteks hakatakse parklaid kasutama tulevikus tänavamööbli või hüpikaknatega jalgrattateede jaoks, nagu seda ilmselt juba katsetatakse sellistes linnades nagu Berliin ja Köln.

Väljakutsed jalakäijate aladele

Vaatamata positiivsetele lähenemisviisidele on ka väljakutseid, mida ei saa ignoreerida. Politoloog Martin Gegen käsitleb oma uurimisvaldkonnas probleeme, mis vaevavad paljusid Saksamaa jalakäijate alasid. See hõlmab sageli kriitilist suhtumist peatumise kvaliteedisse ja kaupluste vabadesse kohtadesse. Olukorda on veelgi raskemaks muutnud statsionaarse jaemüügi langus internetimüügi tõttu. Lahendusi ja edulugusid leiab suurtest linnadest, samas kui monofunktsionaalsed kasutused on sageli levinud väiksemates linnades.

Seestrasse tõeliseks õnnestumiseks tuleb anda õiged impulsid. Liikluseksperimendid on midagi enamat kui lihtsalt trend – need pakuvad võimalust siselinnade ümbermõtestamiseks ning luua ruumi kodanike osalusele ja loomingulistele kasutuskontseptsioonidele. WZB analüüsid näitavad, et kogukondlikud algatused ning elu-, töö- ja vaba aja veetmise tervislikud kombinatsioonid on linnade kuvandi põhjaliku muutmise ja elukvaliteedi tõstmise võti.

Seestrasse uuendamisega võib Dresden oodata edasist sammu jalakäijasõbralikkuse suunas, mis on kindlasti kasulik mitte ainult linnakodanikele, vaid ka linna külastajatele ja kauplejatele.