Dresdens Seestrasse bliver igen en gågade - en ny oplevelse!

Dresdens Seestrasse bliver igen en gågade - en ny oplevelse!

Dresden er igen forpligtet til fodgængervenlighed og udvider sine bestræbelser for at gøre byen mere beboelig. Fra denne mandag bliver Seestrasse erklæret for fodgængerzone indtil oktober. Målet er at skabe en behagelig atmosfære for fodgængere, cyklister og handlende. Det tidligere trafikforsøg, "Lebendige Seestrasse", vakte stor interesse sidste år på trods af nogle diskussioner om omkostningerne. Der blev investeret i alt 334.000 euro for at opgradere gaden med siddepladser og grønne planter, hvilket ifølge Tag24 var med til at øge kvaliteten på 33917.

I lyset af den positive respons har Bydelsrådet i Den Gamle By besluttet at fortsætte projektet. De allerede etablerede udstyrselementer – herunder plantebede, træplatforme og siddepladser – tages i brug igen. Foranstaltningen er en del af et større initiativ, der også får betydning i andre byer i Tyskland, som IKEM viser.

Et skridt mod kvaliteten af ​​opholdet

Som UBA-projektet "Foranstaltninger til genanvendelse og omfordeling af trafikområder" viser, fylder biler enormt meget i tyske byer. For at ændre dette er mange byer afhængige af aktiv mobilitet og trafikdæmpning. Seestrasse bør også være tilgængelig ikke kun for fodgængere, men også for cyklister og leveringer, for at forbedre det bilfrie område og skabe et venligere bybillede.

Byggeriet for Seestrasse begynder mandag og forventes at foregå frem til fredag. De samlede projekter koster omkring 68.000 euro. Også her er der en tendens til, at nye brugskoncepter for det offentlige rum kan udvikles gennem midlertidige ændringer i brugen, som det er formålet med MUV-projektet. For eksempel vil parkeringsbåse fremover blive brugt til gademøbler eller pop-up cykelstier, som det åbenbart allerede er ved at blive afprøvet i byer som Berlin og Köln.

Udfordringer for fodgængerzoner

På trods af de positive tilgange er der også udfordringer, som ikke kan ignoreres. På sit forskningsområde tager politolog Martin Gegen fat i de problemer, der plager mange fodgængerzoner i Tyskland. Dette omfatter ofte en kritisk opfattelse af kvaliteten af ​​ophold og ledige stillinger i butikker. Faldet i den stationære detailhandel på grund af onlinedetailhandelen har gjort situationen endnu mere vanskelig. Løsninger og succeshistorier kan findes i store byer, mens monofunktionelle anvendelser ofte er almindelige i mindre byer.

For at Seestrasse skal blive en sand succes, skal de rigtige impulser gives. Trafikforsøgene er mere end bare en trend – de giver mulighed for at nytænke indre byer og skabe rum for borgerdeltagelse og kreative brugskoncepter. Fællesskabsinitiativer og sunde blandinger af bo-, arbejds- og fritidsaktiviteter er nøglen til fundamentalt at ændre byernes image og øge livskvaliteten, som analyserne fra WZB viser-.

Med fornyelsen af ​​Seestrasse kan Dresden se frem til et yderligere skridt i retning af fodgængervenlighed, hvilket helt sikkert vil være til gavn ikke kun for borgerne, men også for besøgende og handlende i byen.