Przyszłość lotniska w Dreźnie: zamknięcie jest nieuchronne!

Przyszłość lotniska w Dreźnie: zamknięcie jest nieuchronne!

Dresden, Deutschland - W polityce saksonii-anhalt gotuje się: w okresie przed wyborami stanowymi we wrześniu 2026 r. Przyszłość lotniska w Dreźnie jest gorąco dyskutowana. Lotnisko, które jest pod nadzorem Mitteldeutsche Airport AG, ma do czynienia z wysokimi deficytami. Free State of Saxony ma obecnie 77,29 %, saksonię-anhalt z 18,54 % i miasto Drezno z 1,87 % akcji w tym AG. Ten ostatni nie wydaje się być gotowy kontynuować straty. Rozwój ten powtórzył dyskusję na temat zamknięcia lotniska. Według bild, lotnisko straciło około 110 milionów euro w ciągu ostatnich dziesięciu lat, a pozostało około 900 000 PASSESHER, a także w około 900 000 Passesge. spośród czterech milionów.

Sytuacja finansowa i przyszłe perspektywy

W ubiegłym roku lotnisko musiało zaakceptować około 10 do 15 milionów euro, co nadal powoduje całkowity dług. W obecnym projekcie budżetu Saksonia przewiduje 77 milionów euro jako dotację dla lotniska, ale nie wystarczy to całkowicie pokrycia deficytów. W tych okolicznościach gotowość Ministerstwa Finansów CDU w Saksonii-Anhalt zmniejszy się, aby nadal uczestniczyć w stratach. Dyskusja odbywa się w trakcie skomplikowanych negocjacji budżetowych przez rząd mniejszości CDU/SPD, co wzmacnia presję na polityków.

Thomas Löser z Zielonych wymaga również uczciwej oceny lotniska i sugeruje zwiększenie go na wydarzenia. W ten sposób można opracować nowe źródła dochodów. Niepewność co do przyszłości lotniska wpływa nie tylko na politykę, ale także na biznes i społeczeństwo. Ruch lotniczy ma ogromny wpływ na gospodarkę, tworzy miejsca pracy i promuje turystykę. Zgodnie z [ata] (https://www.bdf.aero/newsroom/detail/iata-wiftliche-guftung-des- des-fuer-Deutschland), około 386 900 osób jest zatrudnionych bezpośrednio w sektorze lotniczym, czyli ponad 35 miliardów euro, a zatem około 0,8 procent GD.

Wyrównanie linii lotniczych i trwałej konkurencji z lotniskiem w Pradze stanowią dodatkowe wyzwania. Ponadto wysokie opłaty, takie jak podatek od ruchu lotniczego i opłaty za bezpieczeństwo, nadal prowadzą działanie lotniska. Pozostaje pytanie: jak długo w firmie może pozostać lotnisko w Dreźnie, jeśli nie ma wyraźnych perspektyw na poprawę sytuacji?