Berusad cyklist tävlar mot betongvägg: allvarligt skadad!

Berusad cyklist tävlar mot betongvägg: allvarligt skadad!

Niederndodeleben, Deutschland - På natten på måndag, omkring kl. Den 35-åriga mannen körde gropen mot Ringstrasse när han körde genom en högerböj på grund av en lutning med hög hastighet. Tyvärr kunde han inte bromsa i tid och kraschade in i en betongvägg med full kraft. Kollisionen var så våldsam att cyklisten föddes flera pauser och måste föras till ett sjukhus omedelbart. Ett alkoholtest genomfördes resulterade i oroande 1,52 per tusen.

Alkohol vid rattet eller när du kör cyklar är ett välkänt problem i Tyskland. Statistiken visar att totalt 37 172 trafikolyckor ägde rum i Tyskland 2023, med tragiskt, 18 900 personer skadades eller till och med dödades. I genomsnitt betyder detta nästan 102 sådana olyckor om dagen, vilket imponerande illustrerar farorna med alkoholhaltiga förare. Jämfört med tidigare år minskade antalet något, men ändå oroande: 2023 dog minst en person i mer än någon åttonde olycka. Risken ökas också från 0,3 per tusen. En laglig gräns på 0,5 per tusen gäller för bilförare, medan cyklister och andra trafikanter också kan göra sig straffbara om de är berusade.

En titt på siffrorna

Siffrorna i det federala statistiska kontoret visar att alkohol fortfarande spelar en viktig roll i trafikolyckor. År 2023 dog 198 personer i alkohololyckor, medan majoriteten av de alkoholiserade förarna var bilförare. Distributionen av de drabbade väganvändarna i händelse av alkoholrelaterade olyckor illustrerar problemet:

• 43,8 % bilförare
• 24,4 % cyklist
• 10,2 % pedelekalanvändare
• 8,9 % användare av elektriska rengöringsfordon
• 3,8 % mopedförare
• 2,7 % styrka
• 2,2 % lastbilsförare
• 2,3 % fotgängare

Den skrämmande verkligheten visar att alkoholrelaterade olyckor inte bör underskattas. Även om det finns en positiv utveckling förblir antalet olyckor och de skadade eller dödade personerna konstant. Speciellt för cyklister, som i fallet med den 35-åriga mannen från Niederndodeleben, kan varje dryck få dödliga konsekvenser innan de kör.

Slutligen återstår det att säga att vi måste ta allt ansvar för att göra gatorna säkrare. Ett bra råd skulle alltid vara att använda ett transportmedel utan motoriserat stöd eller att göra utan att köra.

references to the comprehensive statistics on alcohol-related traffic accidents and their effects can be found at the providers Statista and VPV, which regularly inform about the dangers and consequences of such accidents: Statista and and) [VPV] (https://www.vpv.de/service/ratgeber-news/news/fast-18.900-verkehrsopfer genom-Algehnunfaellen-jahren).