Joobes jalgratturite võistlused betoonseina vastu: raskelt vigastatud!

Joobes jalgratturite võistlused betoonseina vastu: raskelt vigastatud!

Niederndodeleben, Deutschland - Esmaspäeva öösel, umbes kell 1.28, juhtus Börde rajoonis Niedernddelebeni alkohoolse jalgratturi tõsine õnnetus. 35-aastane mees sõitis auku Ringstrasse poole, kui ta suure kiirusega gradiendi tõttu läbi parempoolse kurvi sõitis. Kahjuks ei suutnud ta õigel ajal pidurdada ja kukkus täis jõuga betoonseina. Kokkupõrge oli nii vägivaldne, et jalgrattur sündis mitu pausi ja ta tuli viivitamatult haiglasse viia. Teostatud alkoholi test põhjustas murettekitavalt 1,52 tuhande kohta.

Alkohol roolis või jalgrattaga sõites on Saksamaal hästi tuntud probleem. Statistika näitab, et 2023. aastal toimus Saksamaal kokku 37 172 liiklusõnnetust, traagiliselt sai vigastada või isegi tapeti 18 900 inimest. Keskmiselt tähendab see peaaegu 102 sellist õnnetust päevas, mis illustreerib muljetavaldavalt alkohoolsete autojuhtide ohte. Varasemate aastatega võrreldes vähenes numbrid pisut, kuid siiski murettekitavad: 2023. aastal suri vähemalt üks inimene rohkem kui üheski kaheksandas õnnetuses. Samuti suurendatakse riski 0,3 tuhande kohta. Autojuhtide suhtes kehtib seaduslik piir 0,5 tuhande kohta, samas kui jalgratturid ja muud liiklejad saavad end purjuspäi karistatavaks teha.

pilk numbritele

Föderaalse statistilise büroo arvud näitavad, et alkohol mängib liiklusõnnetustes endiselt suurt rolli. Aastal 2023 suri alkoholiõnnetustes 198 inimest, enamus alkoholiga autojuhte olid autojuhid. Mõjutatud liiklejate jaotus alkoholiga seotud õnnetuste korral illustreerib probleemi:

• 43,8 % autojuht
• 24,4 % jalgrattur
• 10,2 % pedeelkasutaja
• 8,9 % elektripuhastussõidukite kasutaja
• 3,8 % mopeedijuhid
• 2,7 % tugevussõit
• 2,2 % veoautojuht
• 2,3 % jalakäija

Hirmutav reaalsus näitab, et alkoholiga seotud õnnetusi ei tohiks alahinnata. Isegi kui on positiivseid arenguid, jäävad õnnetuste arv ja vigastatud või tapetud isikud konstantsena. Eriti jalgratturite jaoks, nagu Niederndodelebenist pärit 35-aastase mehe puhul, võib igal joogil olla enne sõitu saatuslikke tagajärgi.

Lõpuks jääb üle öelda, et tänavate turvalisemaks muutmiseks peame võtma kogu vastutuse. Hea nõuanne oleks alati kasutada transpordivahendit ilma mootoriga tugiteenusteta või ilma sõiduta.

Viited alkoholiga seotud liiklusõnnetuste ja nende mõjude terviklikule statistikale võib leida pakkujate statista ja VPV-st, mis regulaarselt teavitavad selliste õnnetuste ohtudest ja tagajärgedest: [statista] (https://de.statista.com/datistik/datistik/datistik/459049/umfrage-jauf ja) [vpv] (https://www.vpv.de/service/ratgeber-news/news/fast-18.900-verkehrsopper läbi- Algonunfaellen-Jahren-jahr).